Технические характеристики
| Тип двигателя | Синхронный двигатель с постоянными магнитами; High Dynamic |
|---|---|
| Номинальная мощность | PN=1.2 kW |
| Номинальное напряжение | UDC=600 V |
| Номинальная скорость | 3,000 rpm (100 K) |
| Номинальный момент | 3.7 Nm (100 K) |
| Номинальный ток | 3.5 A |
| Обратная связь | Резольвер R15DQ: резольвер 15 bit (разрешение 32768, внутренняя многополюсная конструкция) |
| Защита | IP65 и фланец DE IP67 |
Ключевые особенности
Параметры двигателя
PN=1.2 kW, номинальная скорость 3,000 rpm, номинальный момент 3.7 Nm (100 K) и номинальный ток 3.5 A.
PN=1.2 kW, номинальная скорость 3,000 rpm, номинальный момент 3.7 Nm (100 K) и номинальный ток 3.5 A.
Конструкция двигателя
Синхронный двигатель с постоянными магнитами, High Dynamic, с 6 полюсами и естественным охлаждением.
Синхронный двигатель с постоянными магнитами, High Dynamic, с 6 полюсами и естественным охлаждением.
Обратная связь и интерфейс
Резольвер R15DQ с разрешением 15 bit (32768) и внутренней многополюсной конструкцией; интерфейс DRIVE-CLiQ.
Резольвер R15DQ с разрешением 15 bit (32768) и внутренней многополюсной конструкцией; интерфейс DRIVE-CLiQ.
Монтаж и подключения
Конструкция IM B5 (IM V1, IM V3) с поворотными разъёмами M23 для сигналов и питания; размер разъёма M23.
Конструкция IM B5 (IM V1, IM V3) с поворотными разъёмами M23 для сигналов и питания; размер разъёма M23.
Защита и вал
Защита IP65 и фланец DE IP67; вал с призматической шпонкой, допуск N, без удерживающего тормоза.
Защита IP65 и фланец DE IP67; вал с призматической шпонкой, допуск N, без удерживающего тормоза.
Часто задаваемые вопросы
Каковы точный тип двигателя и номинальная мощность?
Это синхронный двигатель с постоянными магнитами SIMOTICS S, High Dynamic, с PN=1.2 kW.
Какие система обратной связи и интерфейс есть у двигателя?
Он имеет резольвер R15DQ с разрешением 15 bit (32768, внутренняя многополюсная конструкция) и интерфейс DRIVE-CLiQ.
Каковы монтаж, разъёмы, охлаждение и конфигурация тормоза?
Двигатель имеет конструкцию IM B5 (IM V1, IM V3), поворотные разъёмы M23 для сигналов и питания, естественное охлаждение и исполнение без удерживающего тормоза.