Технические характеристики
| Тип двигателя | Синхронный двигатель с постоянными магнитами, High Dynamic |
|---|---|
| Оптимальная мощность | 1.4 kW |
| Номинальная частота вращения (100 K) | 4,500 rpm |
| Номинальный момент (100 K) | 3.0 Nm |
| Номинальный ток | 3.9 A |
| Система Энкодера | Энкодер AM20DQI: абсолютный Энкодер 20 bit + многооборотный 12 bit; интерфейс DRIVE-CLiQ |
| Монтаж | IM B5 (IM V1, IM V3); поворотные разъёмы M23 для сигналов и питания |
| Удерживающий тормоз | Тормоз с постоянными магнитами; удерживающий момент 4.0 Nm; DC 24 V ± 10 % |
| Охлаждение и защита | Естественное охлаждение; IP65 и фланец DE IP67 |
Ключевые особенности
Синхронный двигатель с постоянными магнитами с оптимальной мощностью 1.4 kW, номинальной частотой вращения 4,500 rpm и номинальным моментом 3.0 Nm при 100 K.
Номинальный ток — 3.9 A; максимальный ток — 16.4 A. Максимальный момент составляет 13.0 Nm.
Энкодер AM20DQI имеет абсолютное разрешение 20 bit (1048576, 512 S/R внутри Энкодера), а также многооборотную обратную связь 12 bit с диапазоном перемещения 4096 оборотов и интерфейсом DRIVE-CLiQ.
Конструкция согласно коду I — IM B5 (IM V1, IM V3). Разъёмы M23 для сигналов и питания поворотные, а вал оснащён Призматической шпонкой.
Удерживающий тормоз с постоянными магнитами имеет удерживающий момент 4.0 Nm и напряжение питания DC 24 V ± 10 %.
Естественное охлаждение; степень защиты — IP65, фланец DE — IP67.
Часто задаваемые вопросы
Каков точный тип двигателя?
Это синхронный двигатель с постоянными магнитами с обозначением High Dynamic.
Каковы основные номинальные параметры двигателя?
Номинальная частота вращения — 4,500 rpm при 100 K, номинальный момент — 3.0 Nm при 100 K, номинальный ток — 3.9 A, оптимальная мощность — 1.4 kW.
Какую систему обратной связи Энкодера имеет двигатель?
Он оснащён Энкодером AM20DQI с абсолютным Энкодером 20 bit, многооборотной обратной связью 12 bit и интерфейсом DRIVE-CLiQ.
Каковы конфигурации монтажа и подключения?
Используются монтаж IM B5 (IM V1, IM V3), поворотные разъёмы M23 для сигналов и питания, а также вал с установленной Призматической шпонкой.
Есть ли у двигателя удерживающий тормоз?
Он имеет тормоз с постоянными магнитами с удерживающим моментом 4.0 Nm и напряжением питания DC 24 V ± 10 %.